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中国的下一个创新焦点:智能汽车座舱

release time:2022-07-11

文 | 谢祖墀

2022-06-27


本文是高风咨询CEO谢祖墀博士撰写的文章,此文于2022年6月27日发表在香港《灼见名家》网站。中国的整车厂正在引领智能座舱技术的发展。从整体的角度来看,智能座舱设计的基线将会提升到一个全新的水准──从由功能以及技术驱动的可用性,提升到由环境以及情感驱动的设计理念。


中国内地的移动出行正在变得更加智能以及互联互通,车内的用户体验亦变得愈来愈重要,并逐步成为消费者作出购买决策的决定性因素。消费者们在寻找更多的互动体验及更加个性化的车内座舱解决方案。这些新的需求可以通过车内的智能设备和创新设计实现。


随着创新科技如自动驾驶、云计算、人工智能、5G和物联网的发展,智能汽车内所需的智能座舱解决方案正在不断演进。为了满足新兴市场的期望和需求,当前的智能座舱解决方案不但有核心技术的研发与应用,亦有概念设计的反覆运算与支援,这两者一同为客户提供更好的车内体验。


智能座舱亦是中国创新正在蓬勃发展的一个集中体现──在中国,数字经济已经变得举足轻重,汽车亦正向智能化、互联化和自动驾驶等方面快速发展。许多新想法、新灵感,以及设计方面的新方法和新概念开始出现。


即将到来的新变化


智能座舱将愈来愈以用户为中心,为驾驶员和乘客提供更加个性化的用户体验。其中,软件将主导未来出行方式的发展,并成为其创新反覆运算的中坚力量。消费者可以将自己个性化订制的独特私人体验带入车内,并与整个车载生态系统融合,这将会给智能座舱行业带来巨大的颠覆性改革。而更具颠覆性的科技进步,例如5G、云计算以及元宇宙,将进一步推动智能座舱的发展。


未来的智能座舱解决方案将高度重视先进技术、文明与文化之间的和谐与共生,以及车辆与用户之间的连接与联系。我们发现,人与车的关系在愈来愈高的自动驾驶水准这个背景下,存在着从「驾驶员」到「乘客」、从「汽车」、「机械」到「空间」、「地点」这些概念上的巨大转变。


因此,对下一代智能座舱的用户体验设计抱有一种海纳百川的态度是十分重要的。从整体的角度来看,智能座舱设计的基线将会提升到一个全新的水准──从由功能以及技术驱动的可用性,提升到由环境及情感驱动的设计理念。



软硬件之间的新组合和新的设计方法


软硬件之间的组合与磨合将会遇到愈来愈多全新的、颠覆性的挑战。类似于智能手机行业的安卓与苹果系统,汽车软件系统亦面临着要做开放或封闭平台的选择。软件定义的汽车架构将汽车硬件与生态系统整合在一起,不同的参与者采取不同的路径来实现生态系统的整合,为智能座舱的用户带来独特的体验。


随着元宇宙的流行,在游戏和其他领域广泛使用的VR(Virtual Reality,虚拟实境)技术有机会成为下一阶段汽车用户体验设计和验证的有效设计工具。在VR世界里,用户进入一个更加身临其境的「体验」环境,帮助设计师和开发人员用前沿技术验证创新的设计理念。合理利用这些工具与技术有利于智能座舱设计进入下一个更全面的阶段。


对战略、能力和生态系统的重新审视


智能座舱解决方案将在不同的设备之间建立高速连接通道,从而满足对互联互通的需求并实现在例如旅行、工作和日常生活等不同场景之间的连接。而这将逐步扩大用户对共用生态的需求,其中就包括更加数字化和智能化的车内体验。


因此智能座舱的设计仅依靠整车厂现有的能力是不够的,亦需要新玩家来补充新的能力,如科技公司、智能手机公司、游戏公司、硬件和软件服务供应商等。整个车厂需要建立新的商业生态系统,以应对来自科技巨头的挑战。华为、百度、阿里巴巴、腾讯和字节跳动等企业,由于自身在软件和硬件方面的显著优势,已逐渐成为整车厂和上游传统供应商之间的桥梁。



中国不断进化的创新和对大湾区的启示


随着渗透率的提高以及专利注册量的不断增加,中国的整车厂正在引领智能座舱技术的发展,并通过发挥本土的能力和优势,让智能座舱演变的更加以人为本。同时,他们也在不断突破对核心技术的限制,尤其是对国产作业系统方面的自主研发与完善,以打破西方国家设置的壁垒。


硬件作为软件实现的基础,在智能汽车领域发展中有着重要的地位。聚焦粤港澳大湾区,广东省内的深圳、东莞、佛山和广州等地拥有十分发达的硬件产业。依托着大湾区极具竞争力的硬件供应链优势,以及不少创新科技企业纷纷在上述大湾区城市,特别在深圳设立研发中心而带来的创新精神,深圳逐渐有了「硬件矽谷」之称。


在软件定义的汽车时代下,拥有软件设计研发能力的厂商将具备优势。愈来愈多「非传统」的汽车软件玩家积极加入,例如阿里系的斑马智行、腾讯系的梧桐车联、百度支持的阿波罗平台(Appolo)以及联合了行业内领军企业和科研机构并以「公司+联盟」模式运营的国汽智联。中国汽车市场的生态圈正在逐渐完善,并正将中国创新带向世界。


跨国公司在大湾区的战略部署及新玩家的涌现,为中国的汽车软硬件市场注入活力,市场潜力巨大。对中国而言,这种优势不仅仅局限于汽车行业,更深刻影响着其他创新科技领域,例如智能芯片、5G、人工智能、云计算和物联网等。大湾区可以进一步发挥两岸以及各城市的优势,加强产学研合作,引导不同背景的玩家通过不同的模式合作,从而实现互惠互通,互利共赢。香港可以参与相关软件的开发,具体硬件组件的设计和通过科技建立的「新制造」。


外国的跨国公司开始逐渐意识到,中国的颠覆性创新正在重塑世界,并为全球各个行业和领域提供可能性。与此同时,地缘政治、全球问题和技术带来的新挑战亦使情况变得更加复杂。在此背景下,企业需要建立清楚的全局观,考虑如何发挥自身优势,建立和调整以中国为核心的全球战略,同时防范风险。



作者简介

谢祖墀 (Dr. Edward Tse)是高风咨询公司的创始人兼CEO、香港中文大学商学院客席教授、长江商学院管理实践教授、香港大学SPACE企业研究院客席教授及世界经济论坛全球未来委员会成员、香港国际金融学会创会理事以及私募股权和风险投资公司顾问委员会成员等职。他的咨询工作生涯于1988年开始于McKinsey公司的美国旧金山办事处,之后他于1990年初回到大中华区。谢博士是中国管理咨询行业最早的从业领军人物之一,在过去20年中,他曾带领两大国际管理咨询公司(BCG和Booz)在大中华区的业务。为包括国内外的数百家企业提供过咨询服务,涉及在华商业的各个层面,以及中国在世界的角色。他曾为世界银行、亚洲开发银行等国际金融机构以及中国政府不同层次的机构提供过战略、国有企业改革和中国企业走出国门的建议。他已撰写数百篇文章以及五本书籍,其中包括屡获殊荣的《中国战略》(The China Strategy,2010年)、《创业家精神》(China's Disruptors,2015年)和与黄昱合撰的《竞争新边界》(2020)。麻省理工学院土木工程学士、硕士;加州大学伯克利分校工程博士、MBA。



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